{"id":986,"date":"2021-05-06T10:44:29","date_gmt":"2021-05-06T08:44:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stay-trained.com\/?p=986"},"modified":"2021-10-27T10:18:34","modified_gmt":"2021-10-27T08:18:34","slug":"se-preparer-pour-la-primavera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stay-trained.com\/fr\/alimentation\/se-preparer-pour-la-primavera\/","title":{"rendered":"SE PR\u00c9PARER POUR LA PRIMAVERA"},"content":{"rendered":"

De Astana Premier Tech<\/a><\/p>\n

\u201cManger et boire, les amis\u201d<\/em><\/strong><\/h2>\n

Retrouvez-vous dans la voiture de course aux c\u00f4t\u00e9s de n’importe quel directeur sportif et vous entendrez ces quatre mots prononc\u00e9s dans la radio de la course plus d’une fois. \u00c0 Milano – Sanremo, c’est l’un des rappels les plus importants.<\/strong> Avec ses 299 kilom\u00e8tres, plus la zone neutre, La Primavera est consid\u00e9r\u00e9e par de nombreux coureurs comme la Monument le plus facile \u00e0 terminer, mais le plus difficile \u00e0 gagner. Le coureur moyen br\u00fblant environ 6000 kcal pendant les sept heures pass\u00e9es en selle, une strat\u00e9gie nutritionnelle solide peut faire toute la diff\u00e9rence.<\/p>\n

Alors que nous nous pr\u00e9parons pour la premi\u00e8re Monument de la saison, nous nous sommes assis avec le nutritionniste Aitor Viribay Morales pour d\u00e9couvrir comment nos coureurs s’alimentent pour la plus longue course d’un jour de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

Le compte \u00e0 rebours de la Classicissima<\/strong><\/h5>\n

Il n’est probablement pas surprenant que la charge de glucides soit une priorit\u00e9 avant la course.<\/p>\n

\u201cUne course de 300 kilom\u00e8tres est toujours un d\u00e9fi en termes de d\u00e9pense \u00e9nerg\u00e9tique. Si l’on ajoute \u00e0 cela que dans les 100 derniers kilom\u00e8tres, les coureurs vont aller aussi vite qu’ils le peuvent, le d\u00e9fi devient \u00e9norme. Il est vraiment important de commencer la course avec suffisamment de glucides endog\u00e8nes disponibles. Comme le glucose est stock\u00e9 de mani\u00e8re endog\u00e8ne avec l’eau sous forme de glycog\u00e8ne, notamment dans les muscles squelettiques et le foie, les deux principales priorit\u00e9s nutritionnelles sont les glucides et les liquides,\u201d<\/em> explique Aitor.<\/p>\n

\u201cL’alimentation d’un coureur dans les deux jours pr\u00e9c\u00e9dant la course doit \u00eatre riche en glucides et en liquide. Nous utilisons donc des sources comme les pommes de terre, le riz, la pur\u00e9e de citrouille, l’avoine ou les smoothies aux fruits. Les prot\u00e9ines et les graisses ne sont pas essentielles car il ne s’agit que d’une course d\u2019un jour. Nous essayons toujours d’ajuster les quantit\u00e9s et la qualit\u00e9 des aliments en fonction des exigences des courses. Milano – Sanremo est la course d’un jour la plus longue de l’ann\u00e9e et, bien que la d\u00e9pense \u00e9nerg\u00e9tique relative soit g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieure \u00e0 celle des autres courses, la quantit\u00e9 absolue est beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e. Ainsi, en suivant notre plan nutritionnel, les coureurs mangeront de plus grandes quantit\u00e9s qu’ils ne le feraient avant une autre course d’un jour.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n

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Croquer les chiffres<\/strong><\/h5>\n

La quantit\u00e9 d’\u00e9nergie d\u00e9pens\u00e9e par un coureur pendant la course d\u00e9pend d’un certain nombre de facteurs, notamment du r\u00f4le qu’il joue dans l’\u00e9quipe. Cela dit, il existe peu d’\u00e9v\u00e9nements sportifs comparables \u00e0 Milano – Sanremo lorsqu’il s’agit de compter la d\u00e9pense calorique.<\/p>\n

\u201cIl n’est pas possible de dire exactement combien de calories un coureur d\u00e9penserait pendant la course, car cela d\u00e9pend du r\u00f4le de chaque cycliste, et parce que les premi\u00e8res heures sont g\u00e9n\u00e9ralement plus faciles que dans d’autres courses. Mais nous pouvons supposer une moyenne de 800-900 kcal par heure (600-700 dans les premi\u00e8res heures et jusqu’\u00e0 1000-1100 dans les derni\u00e8res heures). Nous aurions donc \u00e0 faire face \u00e0 environ 6000-6500 kcal. Il s’agit d’un d\u00e9fi \u00e9norme, comparable seulement \u00e0 une course Ironman, par exemple.\u201d<\/em><\/p>\n

Se lever et briller<\/strong><\/h5>\n

Le d\u00e9part sera donn\u00e9 t\u00f4t ce samedi, le peloton quittant Milan \u00e0 9 h 40. Si l’on ajoute le temps n\u00e9cessaire \u00e0 la digestion du petit-d\u00e9jeuner, les r\u00e9veils sonneront avant 07h00. Une longue journ\u00e9e nous attend.<\/p>\n

\u201cLe repas d’avant course sera, encore une fois, riche en glucides faciles \u00e0 dig\u00e9rer et en liquides. Nous essayons toujours de donner aux coureurs des options faciles et efficaces comme des smoothies et des jus, des flocons d’avoine \u00e9nerg\u00e9tiques et, bien s\u00fbr, du riz. Avec une portion normale de prot\u00e9ines, g\u00e9n\u00e9ralement une omelette ou un yaourt skyr, ils devront boire environ de 1 \u00e0 1,5 litres avant de prendre le d\u00e9part. Dans ce repas, la quantit\u00e9 totale de graisses doit \u00eatre faible, ce n’est donc pas le jour pour manger un avocat ou une grosse portion de noix (peut-\u00eatre la nuit suivante). Finalement, ils devront respecter un intervalle de 2h30 \u00e0 3h15 entre le moment o\u00f9 ils prennent leur petit-d\u00e9jeuner et celui o\u00f9 ils sont au d\u00e9part. M\u00eame s’il ne s’agit pas d’un d\u00e9part difficile comme une \u00e9tape de montagne, par exemple, nous devons nous assurer que le repas d’avant-course a \u00e9t\u00e9 bien dig\u00e9r\u00e9,\u201d<\/em> explique Aitor.<\/p>\n

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Heure par heurer<\/strong><\/h5>\n

Lorsque l’horloge passe d’une heure \u00e0 l’autre, c’est l\u00e0 que NAMEDSPORT> entre en jeu.<\/p>\n

\u201cNous planifions un protocole de ravitaillement en fonction de l’intensit\u00e9 attendue de chaque heure de course, en commen\u00e7ant par de faibles quantit\u00e9s de glucides et en terminant par des quantit\u00e9s vraiment \u00e9lev\u00e9es. Au total, nous pr\u00e9voyons un apport moyen de 90-110 g de glucides par heure, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 environ 400-500 kcal par heure. Pour ce faire, nous utilisons les suppl\u00e9ments NAMEDSPORT>: Energybar<\/a>, Total Energy Fruit Bar><\/a>, Total Energy Fruit Jelly><\/a> et, bien s\u00fbr, Total Energy Carbo Gel><\/a>, Total Energy Strong Gel><\/a>, Isotonic Power Gel><\/a>, ainsi que les g\u00e2teaux de riz. En plus des produits alimentaires, nous avons les boissons \u00e9nerg\u00e9tiques NAMEDSPORT>: HydraFit><\/a>, qui fournissent une source tr\u00e8s efficace de glucides sans ajouter d’autres nutriments comme les prot\u00e9ines ou les graisses. Au total, les coureurs auront deux \u00e0 trois portions de nourriture (barres, g\u00e2teaux de riz ou gels) avec une bouteille de liquide par heure.”<\/em><\/p>\n

Dans la zone<\/strong><\/h5>\n

La zone de ravitaillement. Ou, dans le cas de Milano – Sanremo, des zones de ravitaillement. Avec pr\u00e8s de 300 kilom\u00e8tres au programme, la course Milan-Sanremo est unique en ce sens qu’il n’y a pas une, mais deux zones de ravitaillement le long du parcours. La premi\u00e8re est situ\u00e9e apr\u00e8s 106 kilom\u00e8tres et la seconde \u00e0 75 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. Mais ces deux zones ont des objectifs diff\u00e9rents en mati\u00e8re de nutrition, explique Aitor.<\/p>\n

\u201cLes deux zones de ravitaillement sont compl\u00e8tement diff\u00e9rentes. Pour faire simple, la premi\u00e8re zone de ravitaillement se concentre sur les aliments solides et plus complexes comme les barres NAMEDSPORT> ou les g\u00e2teaux de riz et est ax\u00e9e sur l’hydratation. En revanche, la seconde sera plus riche en glucides, avec des sources plus efficaces comme les gels ou les boissons concentr\u00e9es NAMEDSPORT> et, probablement, une dose de caf\u00e9ine pour donner un coup de fouet aux coureurs pour la derni\u00e8re partie de la course.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n

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Repos et r\u00e9cup\u00e9ration<\/strong><\/h5>\n

Le fait d\u2019arriver \u00e0 Sanremo peut \u00eatre une r\u00e9compense en soi, car s’aligner \u00e0 un des Monuments est un exploit pour chaque coureur. S’ils ont de la chance, les coureurs peuvent monter dans le bus de l’\u00e9quipe et \u00eatre accueillis avec un morceau de pizza. Apr\u00e8s tout, on est toujours en Italie, n’est-ce pas ? Mais la journ\u00e9e n’est pas termin\u00e9e lorsqu’il s’agit de nutrition.<\/p>\n

\u201cComme il s’agit d’une course d’un jour, on pourrait penser que la r\u00e9cup\u00e9ration n’est pas un facteur limitant. Cependant, nos cyclistes ne doivent pas seulement \u00eatre performants dans la course Milan-Sanremo, mais aussi dans les courses \u00e0 venir. Un effort important comme celui-ci peut repr\u00e9senter une charge m\u00e9tabolique et physiologique extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e qui peut n\u00e9cessiter plus de trois jours de r\u00e9cup\u00e9ration. C’est pourquoi notre protocole de r\u00e9cup\u00e9ration sera ax\u00e9 sur l’optimisation de cette p\u00e9riode et sur la r\u00e9duction du temps dont nos coureurs ont besoin pour \u00eatre de retour \u00e0 100%. Nous utilisons diff\u00e9rentes phases o\u00f9 nous leur apportons tous les nutriments n\u00e9cessaires pour bien r\u00e9cup\u00e9rer, en commen\u00e7ant par la r\u00e9hydratation et le ravitaillement, et en terminant par la r\u00e9paration. Par cons\u00e9quent, nous utilisons des boissons hypotoniques, des hydrates de carbone et des prot\u00e9ines dans diff\u00e9rentes textures comme les smoothies et les repas, c’est l\u00e0 que nous sortons les suppl\u00e9ments NAMEDSPORT> 100% Whey Protein Shake<\/a> et Omega Plus 60 Soft Gel<\/a>\u201d<\/em>, explique Aitor.<\/p>\n

Photos: Courtesy of Getty Images<\/p>\n\n\n

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